Aufgabenstellung

222,6 km vierstreifiger Neubau

Realisierung durch die Straßenbaubehörden von Bayern (92,8 km) und die DEGES.

· DEGES-Anteil: - 129,8 km in Thüringen

·        Investitionen (aktuelle Kosten Bau und Grunderwerb)
                             - ca. 2,37 Mrd. €, davon
                             - ca. 1,62 Mrd. € DEGES (Baukosten)

Besonderheiten

Mit der Freigabe des letzten Teilstücks im Bereich der Landesgrenze TH/BY im Dezember 2005 ist der längere Arm des VDE Nr. 16, die A 71, auf gesamter Länge zwischen Erfurt-Bindersleben und dem Autobahndreieck (AD) Werntal bei Schweinfurt durchgängig befahrbar. Auf dieser rund 152 km langen Strecke passiert der Verkehrsteilnehmer in Thüringen und Bayern insgesamt 83 Autobahnbrücken, darunter 31 Großbrücken (> 100 m), sechs Tunnel mit einer Gesamtlänge von mehr als 14 km und 67 Überführungsbauwerke. Die Vielzahl von Bauwerken macht die A 71 zur Autobahn der Superlative, die nicht umsonst von Fachleuten das Prädikat „Lehrpfad für Brückenbauer“ erhielt.

Projektfortschritt

A 71

Der Abschnitt AS Erfurt-Bindersleben – AD Suhl (62,3 km) ist seit Juli 2003 unter Verkehr. Damit ist die A 71 von Bindersleben bis Meiningen-Süd (einschl. Autobahnkreuz A 4/A 71 und AD Suhl) auf einer Länge von insgesamt 83 km durchgehend befahrbar.
Seit der Freigabe der A 71 rollt der Verkehr auch auf der Anbindung der B 88 an die Anschlußstelle Gräfenroda.
Für den Abschnitt Meiningen-Nord – Meiningen-Süd (6,9 km) erfolgte am 11. November 2004 die Verkehrsfreigabe der zweiten Richtungsfahrbahn. Damit sind weitere 20,7 Strecke mit 25 Bauwerken zwischen dem AD Suhl und der AS Meiningen-Süd in Betrieb. Im Abschnitt Meiningen-Süd – Berkach ist im Tunnel Eichelberg (1110 m) die Innenschale fertiggestellt. Der Erd- und Deckenbau kommt planmäßig voran. Die Talbrücken Jüchsen und Bibra sowie die Röstebrücke sind im Bau.

A 73

Die Verkehrsfreigabe des Abschnittes Eisfeld-Nord - Eisfeld-Süd - Lgr. TH/BY (6,5 km) erfolgte am 10. November 2003.
Im Abschnitt AD Suhl - Suhl-Friedberg (7,5 km) sind die Talbrücken Wiesental und Langer Grund fertiggestellt, die Talbrücke Haseltal Suhl sowie der Erd- und Deckenbau kommen planmäßig voran.
Im Abschnitt Suhl-Friedberg – Schleusingen (7,8 km) wurde mit dem Erd- und Deckenbau begonnen, die Talbrücken Wallersbach, Dambach, Leuke, Silbach, Ochsengrund, Feuchter Grund und St. Kilian sind im Bau.
Im anschließenden Abschnitt zwischen Schleusingen und Eisfeld-Nord (11,7 km) sind alle Talbrücken (Nahe, Schleuse, Wiedersbach, Weißa, Brünn und Sulzebach) im Bau.

Grunderwerb:

Zusätzlich zu den Strecken der A 71 und A 73 erfolgt der Grunderwerb für die Zubringerprojekte. Auf 49,5 km Strecke laufen 10 Unternehmensflurbereinigungsverfahren mit einem Einwirkungsbereich von 13000 ha für einen Flächenbedarf der DEGES von 1200 ha. Für weitere 6 Flurbereinigungsverfahren nach § 1 des FlubG wird die Flächensicherung durchgeführt.

Der freihändige Flächenbedarf der A 73 beträgt insgesamt 550 ha und umfaßt ca. 1500 Flurstücke mit 1700 Eigentümern und Pächtern. Für 15,3 km wurde die Schlußvermessung beauftragt.

In der A 71 befinden sich 57,8 km im freihändigen Grunderwerb. Der Flächenbedarf hier beträgt 1300 ha und umfaßt ca. 4500 Flurstücke mit 5100 Eigentümern und Pächtern. Für 50,5 km wurde die Schlußvermessung beauftragt.

Ausblick bis Ende 2006

A 71
Im letzten Abschnitt von Meiningen-Süd bis Berkach (Lgr. TH/BY) ist die Verkehrsfreigabe für Dezember 2005 vorgesehen. Damit ist die A 71 in Thüringen auf gesamter Länge (96,3 km) fertiggestellt.

A 73
Die Verkehrsfreigabe des Abschnitts AD Suhl bis Suhl-Friedberg soll ebenfalls im Dezember 2005 erfolgen. Ende 2006 rollt der Verkehr dann auch zwischen Suhl-Friedberg und Schleusingen.

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