Schematische Darstellung des aktuellen Bau- und Planungsstandes

Aufgabenstellung

328,6 km sechsstreifer Ausbau

Realisierung durch die Straßenbaubehörden von Niedersachsen (85,3 km), Sachsen-Anhalt (25,2 km) und Brandenburg (98,8 km) sowie der DEGES.

• DEGES-Anteil:

- 55,5 km in Sachsen-Anhalt
- 63,8 km in Brandenburg
• Investition (veranschlagte Kosten):

- 4,8 Mrd. DM (gesamt)
- 1,5 Mrd. DM (DEGES)

Als kürzeste Straßenverbidnung zwischen dem Westteil Berlins und dem Bundesgebiet war die A 2/A 10 zu Zeiten der deutschen Teilung die Transitstrecke mit der höchsten Verkehrsdichte. Nach der Öffnung der innerdeutschen Grenzen avancierte die Autobahn in kürzester Zeit von der meistbefahrenen Transitstrecke zu einer der meistbefahrenen Autobahnen in Deutschland überhaupt. Schon 1993 lag die durchschnittliche Belastung zwischen 40.000 und 60.000 Kfz/24 h mit einem Lkw-Anteil von über 25 %. Nicht zuletzt im Hinblick auf die "Expo 2000" ist die sechsstreifige Erweiterung dieser Fernstraße zwischen Hannover und Berlin unumgänglich.

Wesentliche Ziele

• Grundsanierung der aus den 30er Jahren stammenden Trasse und Bauwerke und Anpassung der technischen Parameter an heutige und künftige Verkehrsbelastungen.
• Ausbau einer leistungsfähigen Straßenverbindung auf der Achse Rhein/Ruhr - Niedersachsen - Sachsen-Anhalt - Brandenburg - Berlin.
• Abbau bestehender Verkehrsengpässe, Verkürzung der Fahrzeiten und Verbesserung der Verkehrssicherheit.
• Bessere verkehrliche Erschließung der Teilregionen und damit Förderung der wirtschaftlichen Entwicklung in den neuen Bundesländern.
• Entlastung zahlreicher Bundes-, Landes- und Kreisstraßen sowie der Ortsdurchfahrten vom Durchgangsverkehr.

• Der 55,5 km lange DEGES-Streckenabschnitt der A 2 in Sachsen-Anhalt zwischen Marienborn und Burg/Ost befindet sich im Bau bzw. ist fertiggestellt. 6,3 km Strecke von der AS Magdeburg/Rothensee bis zur AS Lostau/Hohenwarthe einschließlich der Großbrücken über Elbe (1.170 m) und Elbeabstiegskanal (246 m) sind seit Dezember 1997 unter Verkehr. Seit August d.J. ist der gesamte Abschnitt zwischen der AS Magdeburg/Zentrum und der AS Burg/Ost sechsstreifig befahrbar.
• Der Ausbau des 25,2 km langen Streckenanteils zwischen Burg/Ost und Ziesar lag in der Zuständigkeit der Straßenbauverwaltung des Landes Sachsen-Anhalt und wurde im Herbst 1998 fertiggestellt.
• In Brandenburg sind im Abschnitt der A 2 zwischen der AS Ziesar und dem AD Werder 5,0 km Strecke im Bereich der Brücke Nahmitz, 8,3 km im Bereich der AS Brandenburg und 6 km zwischen Ziesar und Wollin sechsstreifig, weitere ca. 5 km halbseitig unter Verkehr.
• Bereits im Juli 1997 wurden das AD Potsdam und 8 km Strecke der A 10 sechsstreifig dem Verkehr übergeben. Das AD Werder, das seit November 1996 im Bau ist, war Ende 1998 zu großen Teilen fertiggestellt.
• An der A 10, Berliner Ring (Südring), ist die DEGES für den 6 km langen Abschnitt am Ludwigsfelder Damm zuständig. 1,6 km im östlichen Teilabschnitt einschließlich der neuen AS Ludwigsfelde/Ost sind bereits fertiggestellt. Für die übrigen 4,4 km läuft das Planfeststellungsverfahren seit Februar 1998. Die mit der Stadt Ludwigsfelde vereinbarte Lösung sieht eine Aufständerung der Autobahn auf 330 m Länge vor.

• Bis Ende 1999 wird die gesamte Strecke in Sachsen-Anhalt zwischen Marienborn und Ziesar (Lgr. zu Brandenburg) durchgängig sechsstreifig unter Verkehr sein. Gleiches gilt für die A 2 im Land Brandenburg.
• Baubeginn am Hauptabschnitt des Ludwigsfelder Dammes (A 10).
• Endgültige Fertigstellung des AD Werder bis Mitte des Jahres.

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